Chạy VÒNG SỐ 8 Được CHẠM VẠCH Mấy Lần Thì Không Bị LOẠI Theo Quy Định

Khi bước vào kỳ thi sát hạch lấy bằng lái xe máy hạng A1, phần chạy vòng số 8 luôn là thử thách khiến nhiều người hồi hộp, không chỉ vì yêu cầu kỹ thuật mà còn bởi những quy định nghiêm ngặt đi kèm. Một trong những câu hỏi mà thí sinh thường thắc mắc nhất là: “Chạy vòng số 8 được chạm vạch mấy lần mà vẫn đỗ?”

Để giải đáp một cách đầy đủ và thú vị, chúng ta cần đi sâu vào quy định của bài thi, cách tính điểm, và cả những câu chuyện thực tế từ sân sát hạch. Hãy cùng mình khám phá để bạn không chỉ hiểu rõ mà còn tự tin hơn khi đối mặt với vòng số 8.

Quy định tính điểm và lỗi chạm vạch khi thi vòng số 8

Theo Thông tư 38/2019/TT-BGTVT do Bộ Giao thông Vận tải ban hành, bài thi thực hành – bao gồm vòng số 8 và ba phần khác như đường thẳng, đường quanh co, đường gồ ghề – được chấm trên thang điểm 100. Để vượt qua kỳ thi, bạn cần giữ được ít nhất 80 điểm khi kết thúc.

Trong đó, lỗi chạm vạch là một trong những “kẻ thù” phổ biến nhất mà thí sinh phải đối mặt. Mỗi lần bánh xe, dù là bánh trước hay bánh sau, đè lên hoặc vượt qua vạch sơn, bạn sẽ bị trừ đi 5 điểm. Điều thú vị là nếu xe của bạn liên tục lấn vạch trong một đoạn dài mà không phải nhiều lần riêng lẻ, giám khảo thường chỉ tính đó là một lỗi duy nhất, không cộng dồn thành hàng loạt điểm trừ. Đây là một chi tiết nhỏ nhưng rất đáng để lưu tâm.

Nhiệm vụ của bạn nghe qua thì đơn giản – lái xe theo đúng đường vẽ, không để bánh xe lấn qua vạch, không chống chân xuống đất, không đi lạc hướng, và hoàn thành tất cả trong một khoảng thời gian giới hạn, thường rơi vào khoảng 20 đến 25 giây tùy trung tâm. Nhưng chính sự khắt khe của những yêu cầu này đã làm nên “danh tiếng” của bài thi, khiến nó trở thành tâm điểm chú ý của mọi thí sinh.

• Xem thêm: Cách đi vòng số 8 không chạm vạch

Được chạm vạch mấy lần mà vẫn đỗ?

Vậy, nếu tính toán đơn thuần dựa trên điểm số, bạn có thể tự hỏi: “Mình được chạm vạch bao nhiêu lần mà vẫn đỗ?” Hãy cùng làm phép tính: tổng điểm ban đầu là 100, và để đạt mức tối thiểu 80 điểm, bạn có thể mất tối đa 20 điểm. Với mỗi lần chạm vạch trừ 5 điểm, điều này đồng nghĩa bạn được phép chạm vạch tối đa 4 lần (4 x 5 = 20), và vẫn vừa vặn giữ được 80 điểm cần thiết để qua bài thi – nhưng chỉ khi bạn không mắc thêm bất kỳ lỗi nào khác trong cả 4 phần thi thực hành.

Tuy nhiên, thực tế không bao giờ đơn giản như phép tính trên giấy, bởi vòng số 8 không phải là phần duy nhất bạn cần vượt qua. Còn những lỗi khác có thể xảy ra, như chống chân xuống đất (trừ 5 điểm mỗi lần), đi sai làn đường (cũng trừ 5 điểm), hay tệ hơn là vượt quá thời gian cho phép – điều mà một số trung tâm xem như lý do để đánh trượt ngay lập tức. Vì thế, nếu muốn an toàn, bạn nên giữ số lần chạm vạch ở mức 2 hoặc 3 lần là tối đa, để còn “khoảng trống” điểm số cho những sai sót bất ngờ khác.

Thực tế áp dụng tại các trung tâm sát hạch

Mặc dù quy định là mỗi lần chạm vạch trừ 5 điểm, cách áp dụng có thể thay đổi tùy thuộc vào từng trung tâm sát hạch. Ở những nơi hiện đại như Hà Nội hay TP.HCM, nơi có hệ thống cảm biến tự động, mỗi lần bánh xe chạm vạch đều được ghi nhận một cách chính xác và bị trừ điểm ngay, không có chỗ cho sự khoan nhượng. Nếu bạn chạm vạch quá 4 lần hoặc kết hợp thêm lỗi khác như chống chân, khả năng trượt là rất cao.

Ngược lại, ở một số trung tâm nhỏ hơn hoặc vùng nông thôn, nơi giám khảo chấm điểm bằng mắt thường, đôi khi họ có thể linh hoạt hơn một chút – chẳng hạn bỏ qua nếu bạn chỉ chạm vạch nhẹ và không lệch quá rõ ràng. Mình từng nghe một anh bạn thi ở Hải Phòng kể rằng anh chạm vạch 2 lần ở vòng số 8, nhưng vì không mắc lỗi nào khác, anh vẫn đỗ với 90 điểm. Trong khi đó, một chị khác ở Hà Nội chạm vạch 3 lần, thêm 1 lần chống chân, tổng cộng mất 20 điểm, may mắn vừa đủ 80 điểm để qua. Những câu chuyện này cho thấy dù luật là chung, cách thực hiện có thể khác nhau, nhưng đừng dựa dẫm vào sự may mắn – chuẩn bị kỹ vẫn là cách chắc chắn nhất.

Bí quyết giảm thiểu lỗi chạm vạch khi chạy vòng số 8

Phần thi chạy vòng số 8 trong kỳ sát hạch bằng lái xe máy hạng A1 tại Việt Nam luôn là thử thách đòi hỏi sự khéo léo và tập trung cao độ. Nếu không kiểm soát tốt, lỗi này có thể khiến bạn trượt bài thi. Nhưng đừng lo lắng, với những bí quyết đúng đắn và một chút luyện tập, bạn hoàn toàn có thể giảm thiểu lỗi chạm vạch, thậm chí vượt qua vòng số 8 một cách mượt mà. Dưới đây là những gợi ý chi tiết, thực tế, và dễ áp dụng để bạn tự tin hơn khi cầm lái.

Giữ tốc độ chậm và ổn định

Một trong những bí quyết quan trọng nhất để không chạm vạch là kiểm soát tốc độ. Nhiều người lo vượt thời gian (thường 20-25 giây) nên tăng ga quá nhanh, dẫn đến việc khó bẻ lái và xe lệch ra ngoài. Thay vào đó, hãy giữ tốc độ chậm nhưng đều, khoảng 5-10 km/h. Với xe số, bạn nên nhả côn từ từ ở số 1, kết hợp ga nhẹ; với xe tay ga, chỉ vặn ga vừa đủ để xe di chuyển mà không bị giật. Tốc độ chậm giúp bạn có thời gian điều chỉnh tay lái, giữ xe bám sát đường cong, và giảm nguy cơ lấn vạch. Chậm mà chắc là cách an toàn nhất để tránh lỗi.

Hướng mắt đúng vị trí

Cách bạn nhìn khi lái xe ảnh hưởng rất lớn đến việc giữ xe đúng đường. Một sai lầm phổ biến là cúi đầu nhìn xuống bánh xe hoặc vạch ngay dưới chân – điều này khiến bạn mất khả năng định hướng và dễ làm xe lệch hướng. Bí quyết ở đây là hãy nhìn xa về phía trước, khoảng 2-3 mét, theo hướng vòng số 8 đang dẫn bạn đi. Khi vào vòng trái, mắt nhìn về phía trái; khi chuyển sang vòng phải, chuyển tầm nhìn sang phải. Nhìn xa giúp bạn dự đoán đường cong và điều chỉnh tay lái mượt mà hơn. Mình từng thử tập theo cách này ở sân nhà, và đúng là xe đi “ngọt” hơn hẳn, không còn lo chạm vạch ở khúc giao nhau nữa.

Phối hợp cơ thể với tay lái

Lái xe qua vòng số 8 không chỉ dựa vào tay lái mà còn cần sự hỗ trợ từ cơ thể. Khi vào vòng trái, hãy nghiêng nhẹ người và xe sang trái; khi sang vòng phải, nghiêng sang phải. Động tác này giúp xe bám sát đường vẽ tự nhiên, giảm áp lực lên tay lái và hạn chế việc bánh xe lệch ra ngoài. Tuy nhiên, đừng nghiêng quá đà – chỉ cần một chút điều chỉnh là đủ. Tay lái cũng cần được xoay từ từ, tránh giật mạnh, để xe di chuyển êm ru theo đường cong. Một chị bạn mình từng kể: “Mình nghiêng người theo xe như đang múa, kết quả là không chạm vạch lần nào, giám khảo còn khen khéo!”

Sử dụng phanh sau một cách khéo léo

Phanh sau là “vũ khí bí mật” giúp bạn kiểm soát xe khi sắp chạm vạch. Nếu cảm thấy xe nghiêng quá hoặc bánh xe sắp lấn ra ngoài, hãy nhấp nhẹ phanh sau để giảm tốc độ và kéo xe về đúng hướng. Tuy nhiên, đừng đạp phanh mạnh vì xe có thể dừng đột ngột, khiến bạn phải chống chân (lại trừ điểm). Bí quyết là chỉ dùng phanh như một cú chạm nhẹ, vừa đủ để điều chỉnh mà không làm mất đà.

Tập luyện trước để tạo phản xạ

Không có gì thay thế được sự luyện tập khi muốn giảm lỗi chạm vạch. Nếu có điều kiện, hãy tìm một sân rộng, vẽ vòng số 8 bằng phấn hoặc dây (mô phỏng kích thước sân thi, khoảng 6-8 mét đường kính mỗi vòng), và tập đi vài buổi. Bắt đầu với tốc độ chậm, tập từng vòng tròn riêng lẻ trước, rồi ghép lại thành số 8. Khi quen, tăng dần tốc độ để làm quen với áp lực thời gian. Luyện tập không chỉ giúp bạn quen tay lái mà còn tạo phản xạ tự nhiên, giảm áp lực khi thi thật.

Giữ tâm lý bình tĩnh

Tâm lý là yếu tố dễ bị xem nhẹ nhưng lại rất quan trọng. Nếu bạn lo lắng, tay lái sẽ gồng cứng, xe dễ lệch, và lỗi chạm vạch khó tránh. Trước khi thi, hãy hít thở sâu, tự nhủ rằng đây chỉ là một bài kiểm tra nhỏ, không có gì đáng sợ. Khi vào vòng số 8, tập trung vào đường đi thay vì nghĩ đến giám khảo hay điểm số. Tâm lý thoải mái giúp bạn kiểm soát xe tốt hơn, giảm thiểu mọi sai sót.

Tác giả: Khúc Cao Thế

Giáo viên dạy lái xe mô tô & ô tô với hơn 15 năm kinh nghiệm. Hiện đang công tác và làm việc tại Trung tâm sát hạch lái xe Hải Vân - Địa chỉ học lái xe uy tín

Kết luận: chạm vạch bao nhiêu lần là hợp lý?

Tóm lại, chạy vòng số 8 được phép chạm vạch tối đa 4 lần về mặt lý thuyết nếu bạn không muốn mất hơn 20 điểm và vẫn đỗ với 80 điểm tròn trĩnh – nhưng đó là trong điều kiện lý tưởng, không có lỗi nào khác xảy ra. Thực tế, để an toàn và tránh rủi ro, bạn nên cố gắng giữ số lần chạm vạch dưới mức 2 hoặc 3, vì các phần thi khác cũng có thể “ngốn” điểm bất ngờ.

Quan trọng hơn cả, đừng xem việc chạm vạch là điều hiển nhiên mà hãy tập luyện kỹ càng để đi mượt mà nhất có thể. Với một chút kiên nhẫn và sự chuẩn bị, vòng số 8 sẽ không còn là nỗi lo mà trở thành cơ hội để bạn chứng tỏ khả năng của mình. Bạn đã thử chạy vòng số 8 bao giờ chưa? Nếu cần thêm kinh nghiệm hay mẹo nhỏ, cứ hỏi mình nhé! Chúc bạn thi thật tốt và sớm cầm được bằng trong tay!